PROCESSUS DE RE-RAFFINAGE

1. Ramassage de l’huile usagée

Plus de 200 millions de gallons d’huile usagée des centres de service-auto, lubrification rapide, concessionnaires de voitures et usines arrivent à nos re-raffineries chaque année. Le service de ramassage planifié et d’urgence sont disponibles. Les camions livrent l’huile usagée et le procédé de recyclage commence.

2. Tests diagnostiques pour assurer la qualité.

L’huile provenant de différentes sources peut contenir des contaminants chimiques ou physiques dangereux ou qui empêchent cette huile d’être utilisée dans un procédé de re-raffinage. Des tests fréquents permettent d'assurer que nos huiles de base sont capables de produire des produits finis de la plus haute qualité. Résultat : des produits de haute qualité et du recyclage écoresponsable.

3. La déshydratation retire l’eau indésirable.

L'eau parvient à s'infiltrer dans différentes zones de stockage d'huile; c'est donc la première chose que nous retirons, en utilisant un procédé d'évaporation. L’eau est recueillie, traitée pour être chimiquement et biologiquement sécuritaire, puis elle est évacuée.

4. Récupération d’éléments légers

Des produits chimiques légers sont extraits pour réutilisation. Une fois l’eau retirée, l’huile usagée est envoyée dans de grandes tours de récupération où le glycol et les carburants légers sont séparés et collectés. Sous-produits : le glycol est ensuite retraité pour devenir un produit fini de grade automobile.

5. Dégazolinage

Les carburants lourds sont retirés pour utilisation industrielle. L’huile usagée est maintenant chauffée et soumise à des procédés sous vide qui en extraient les huiles de poids moyen. Sous-produits : carburant pour chauffage industriel.

6. Distillation sous vide

Les matériaux lourds sont récupérés pour usages multiples. Les impuretés les plus lourdes sont retirées dans une série de procédés complexes. L'huile usagée est vaporisée dans un aspirateur puissant puis condensée. Différents matériaux sont alors séparés de l’huile. Sous-produits : huile lourde pour usage industriel, comme des extendeurs d’asphalte, qui sont fabriqués à partir du matériel résiduel lourd.

7. L’hydrotraitement retire les impuretés restantes

L'huile restante est traitée avec de l'hydrogène pour retirer le soufre, le nitrogène, le chlorure, les métaux lourds et autres impuretés. Cette étape corrige aussi tout problème d’odeur, de couleur et de performance de corrosion. L’huile purifiée est alors séparée par poids – plus propre que le jour où elle fut raffinée pour la première fois et prête à retourner sur le marché.